Aluminiowa rama obudowy akumulatora EV

Projektujemy i produkujemy-precyzyjne, niestandardowe aluminiowe ramy obudów do akumulatorów pojazdów elektrycznych (EV). Obsługując architektury Cell-to{3}}Pack (CTP) i modułowe, nasz zespół inżynierów zapewnia produkcję kontraktową od końca-do- — od ciężkich wytłaczanych sekcji konstrukcyjnych po 5-osiową obróbkę CNC, zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem (FSW) i automatyczne testowanie szczelności.

Wyślij zapytanie

Wprowadzenie produktów

Specyfikacje techniczne i możliwości produkcyjne

Parametr	Specyfikacja i możliwości
Certyfikaty jakości	IATF 16949:2016, ISO 9001:2015, ISO 14001
Opcje materiałowe	Wytłaczany 6061-T6, 6063-T6, 6005A-T6, odlew A356-T6
Dokładność obróbki CNC	Tolerancje profili do +/- 0.02 mm; Dokładność podziałki otworów w zakresie +/- 0.015 mm
Maksymalna koperta obróbcza	Frezowanie CNC 5-osiowe do 3500 mm x 2200 mm x 800 mm
Łączenie technologii	Spawanie tarciowe z przemieszaniem (FSW), spawanie zrobotyzowane CMT/MIG, strukturalne klejenie
Uszczelnianie i ochrona	Badanie spektrometrii masowej wycieku helu; Gwarantuje integralność obudowy IP67/IP68
Obróbka powierzchniowa	Anodowanie twarde (klasa 2),-powłoka E, malowanie proszkowe, konwersja chromianowa

Integracja zarządzania strukturą i ciepłem

Nowoczesne konstrukcje półek akumulatorowych wymagają bezproblemowej stabilności konstrukcyjnej i ochrony termicznej. Nasz zespół inżynierów integruje te podsystemy-bezpośrednio z procesem produkcji ramy:

Konstrukcja ramy CTP:Zoptymalizowane konfiguracje belek wewnętrznych zapewniające-absorpcję energii konstrukcji zderzeniowej bez niepotrzebnego ciężaru własnego.

Integracja tacy chłodzącej z cieczą:Zgrzewanie tarciowe (FSW) łączy płyty chłodzące bezpośrednio z profilami konstrukcyjnymi, eliminując ścieżki wycieków i utrzymując rezystancję styku termicznego poniżej 0,05 K*cm^2/W.

Po-dołączeniu do obróbki wykańczającej CNC:Aby wyeliminować odkształcenia cieplne powstałe podczas łączenia, po spawaniu wykonujemy krytyczne-frezowanie czołowe i precyzyjne wiercenie otworów-, aby zagwarantować płaskość konstrukcji w ramach o długości ponad 2,5 m.

Studium przypadku: Kontrola zniekształceń w dużych komercyjnych ramach pojazdów elektrycznych

Wyzwanie:

Europejski dostawca pojazdów użytkowych-1 potrzebował aluminiowej obudowy akumulatora o wymiarach 2200 mm x 1400 mm. Odkształcenie termiczne podczas tradycyjnego spawania MIG powodowało-nierówność przekraczającą 2,8 mm, uniemożliwiając ściskanie uszczelki IP67.

Nasze rozwiązanie:

Przeprojektowaliśmy proces łączenia przy użyciu zgrzewania tarciowego (FSW) w połączeniu z niestandardowymi hydraulicznymi uchwytami mocującymi, a następnie po-połączeniu przeprowadzono 5-osiową obróbkę CNC w kluczowych punktach mocowania.

Wynik:

Ogólną płaskość ramy utrzymano w granicach 0,4 mm, przechodząc 100% test szczelności helem przy 10^-5 mbar*l/s przy zerowej ilości odpadów podczas produkcji masowej.

Zapewnienie jakości i kontrola procesu

Każda partia produkcyjna przed wysyłką przechodzi surowe kryteria jakości w branży motoryzacyjnej:

01/

Walidacja przychodzącego materiału:100% identyfikowalność partii. Spektrometryczna analiza chemiczna, badanie wytrzymałości na rozciąganie i ultradźwiękowe wykrywanie wad surowych wytłaczanych profili 6xxx.

02/

W-kontroli zniekształceń w procesie:FSW i automatyczne mocowanie. Spawanie z kontrolowanym źródłem ciepła-przy użyciu zautomatyzowanych urządzeń w celu ograniczenia odchyleń termicznych.

03/

Pełna inspekcja CMM:Weryfikacja wymiarowa 3D. Kluczowe otwory montażowe, powierzchnie uszczelniające i kołki ustalające mierzone na maszynie Zeiss CMM (stół 2500 mm x 1500 mm).

04/

100% hermetyczne badanie szczelności:Brama jakości IP68. Spektrometria mas z helem i badanie różnicy ciśnień powietrza na zintegrowanych kanałach chłodzących i uszczelkach.

Często zadawane pytania

P: Jakie stopy aluminium polecacie do konstrukcyjnych ram akumulatorów EV?

Odp.: Używamy głównie stopów serii 6xxx- (takich jak 6061-T6, 6063-T6 i 6005A-T6) ze względu na ich doskonałą równowagę pomiędzy wytłaczalnością, granicą plastyczności, obrabialnością i odpornością na korozję. Odlewane komponenty, takie jak A356-T6, są używane do złożonych węzłów narożnych lub wieloosiowych interfejsów montażowych.

P: Jak kontrolować odkształcenia ramy podczas spawania, aby zapewnić szczelność uszczelki?

Odp.: Minimalizujemy dopływ ciepła, stosując tam, gdzie to możliwe, zgrzewanie tarciowe z mieszaniem (FSW) zamiast konwencjonalnego zgrzewania. Dodatkowo używamy-wytrzymałych hydraulicznych uchwytów mocujących i wykonujemy-5-obróbkę CNC po łączeniu na współpracujących powierzchniach, aby uzyskać płaskość w granicach 0,4 mm w ramach o dużej rozpiętości.

P: Jakie metody testowania szczelności są stosowane w celu sprawdzenia zgodności z normą IP67/IP68?

Odp.: Zintegrowane płyty chłodzące ciecz i uszczelnione złącza obudowy przechodzą w 100% zautomatyzowane testy lub systemy spadku ciśnienia różnicowego.

P: Czy możesz wyprodukować ramy obudów akumulatorów bezpośrednio z naszych plików CAD 3D?

O: Tak. Obsługujemy niestandardową produkcję OEM/ODM w oparciu o pliki CAD STEP/IGES klienta i rysunki 2D. Nasz zespół inżynierów przeprowadza dokładny przegląd projektu pod kątem wykonalności (DFM) przed produkcją oprzyrządowania i prototypu.

P: Jaka dokumentacja dotycząca jakości i raporty dotyczące identyfikowalności są dostarczane z każdą partią?

Odp.: Każda dostawa obejmuje pakiet jakości zgodny z IATF 16949, zawierający certyfikaty surowców, raporty z inspekcji CMM, certyfikaty NDT spoin/testów szczelności, raporty grubości powłoki powierzchniowej i dane dotyczące identyfikowalności pełnej partii.

Popularne Tagi: aluminiowa rama obudowy akumulatora ev, Chiny producenci, dostawcy, aluminiowa rama obudowy akumulatora ev, odlewanie aluminium do mycia ciała, odlew aluminiowy do mycia karoserii, Odlewy aluminiowe do skanerów, Odlewanie aluminium do półprzewodników, Odlewanie aluminium do zszywaczy, wydajne odlewanie aluminium, odlewanie aluminium w średnich partiach

← Para: Obudowa sprężarki turbosprężarki z odlewu aluminiowego

Następny: Osłona rozrządu silnika z odlewu aluminiowego →

Wyślij zapytanie

Może ci się spodobać również